KOTA KINABALU, Selasa, 19 Mei 2026:
Naib Presiden SAPP Gee Tien Siong memberikan pandangan beliau berhubung kontroversi terbaharu mengenai operasi penundaan kenderaan oleh DBKK dengan menyatakan bahawa walaupun usaha mengekalkan ketertiban lalulintas merupakan matlamat yang wajar, tadbir urus bandar yang berkesan sebenarnya kurang bergantung pada ketegasan penguatkuasaan, sebaliknya lebih bersandarkan kejayaan meraih penerimaan masyarakat.
Gee berhujah bahawa demi memastikan penguatkuasaan tersebut dapat diterima, setiap prosedur yang dilaksanakan mestilah memamerkan kelonggaran serta disasarkan secara tepat kepada isu-isu yang benar-benar menjejaskan kehidupan harian rakyat.
Beliau menarik perhatian kepada realiti umum tentang masalah kekurangan petak tempat letak kenderaan yang kritikal di bandar raya ini, di mana kebanyakan kes yang dianggap sebagai “kesalahan meletakkan kenderaan” seumpamanya hanyalah tindakan terdesak pemandu yang terpaksa berbuat demikian selepas gagal menemukan sebarang petak kosong.
Situasi tersebut sering kali menjadi bertambah buruk apabila petak letak kenderaan awam diambil alih untuk penganjuran acara atau gerai pasar, manakala pada masa yang sama, pengguna jalan raya dari kawasan luar bandar juga boleh terjebak ke dalam perangkap isu tempat letak kenderaan ini dengan mudah hanya kerana tidak biasa dengan selok-belok tataatur bandar raya.
Tindakan menunda setiap kenderaan yang melanggar peraturan secara tegar sering kali mencetuskan panik berbanding kesedaran, memandangkan pemilik kenderaan yang mendapati petak letak kenderaan mereka kosong biasanya akan berasa cemas bahawa kenderaan mereka telah dicuri sebelum mereka sempat terfikir bahawa ia mungkin telah ditunda oleh DBKK.
Secara lebih meluas, Gee memberi amaran bahawa penguatkuasaan yang terlalu keras akan memupuk mentaliti “lebih baik jangan ke pusat bandar” dalam kalangan masyarakat, yang mana sikap sedemikian akhirnya akan menjejaskan para peniaga dan juga ekonomi tempatan.
“Kebuntuan yang sebenar terletak pada proses menebus semula kenderaan,” kata beliau sambil menjelaskan bahawa di bawah sistem sedia ada, pemilik wajib menyelesaikan semua kompaun tertunggak sebelum boleh menuntut semula kenderaan mereka, selain turut dikenakan caj simpanan bermalam sebanyak RM150 sehari.
Gee menyatakan bahawa tindakan menggabungkan saman lama dengan caj harian sebegini mudah mewujudkan tanggapan bahawa pihak berkuasa sekadar mahu mengaut keuntungan, manakala pemilik yang terkandas tanpa pengangkutan pula terpaksa bertungkus-lumus mencari dana dalam keadaan tertekan, hanya untuk melihat kadar fi tersebut terus meningkat saban hari selagi mereka menangguhkan pembayaran.
Beliau juga menarik perhatian bahawa mekanisme ini membebankan kakitangan barisan hadapan, di mana segelintir pegawai terpaksa bertugas sehingga jam 9 malam semata-mata untuk menunggu warga kota datang membuat pembayaran bagi mengelakkan caj bermalam, sekali gus membuktikan bahawa masalah utama bukanlah kekurangan dedikasi daripada para pegawai melainkan ketegaran prosedur itu sendiri.
Sebaliknya, Gee menegaskan bahawa fokus utama sepatutnya diberikan kepada usaha mengalihkan kenderaan-kenderaan tersadai yang menceroboh ruang awam atau ditinggalkan di bahu jalan kawasan perumahan bagi tempoh yang lama, memandangkan sumber yang terhad adalah lebih baik disalurkan untuk menangani masalah-masalah kronik seperti itu.
Beliau mencadangkan agar pesalah kecil diberikan notis amaran berserta panduan tempat letak kenderaan berbanding hukuman serta-merta, dan agar satu tempoh penangguhan diperkenalkan bagi menghentikan seketika caj bermalam sementara warga kota memohon pertimbangan kes demi kes atau ketika mereka menghadapi kesukaran sebenar untuk menyediakan wang tebusan.
DBKK mestilah berupaya memamerkan fleksibiliti pentadbiran, sekali gus mencerminkan penanda aras tadbir urus bandar yang matang dan cekap bagi Kota Kinabalu, tambah beliau.
Gee Tien Siong
Naib Presiden, Parti Maju Sabah (SAPP)