亞庇2026年5月11日訊：
沙巴進步黨副主席余田雄反對在東馬進一步取消任何燃油補貼，包括即將在BUDI95計劃下針對T20群體進行的針對性「補貼合理化」措施，因為沙巴和砂拉越是國家主要的石油生產地區。
由於沙巴缺乏鐵路或其他替代交通選項，每公升1.99令吉的補貼RON95汽油，與目前無限量供應的每公升2.15令吉補貼柴油一樣，是民眾跨越大距離出行、家庭流動性以及購買生活必需品的主要命脈之一。
現行的每月200公升配額上限，對許多家庭而言根本不夠用。從亞庇到斗湖一趟往返，單程就要450公里，若每週一次來回，便會在第四週前耗盡整月的配額。
而在亞庇—山打根或山打根—斗湖超過300公里的路線上，同樣只需三次往返，就會用完整月的補貼配額。
沙巴的燃油消耗量高，直接源於居民為滿足日常生活所需而非得行駛的極長距離，並不是因為偏好大氣缸車輛。
一旦每月配額用盡，大多數家庭不願再出遠門，因為他們不願意多花一倍的價格去購買無補貼的昂貴燃油。
這種財政障礙導致每個月大約四分之一的時間裡，必要的經濟活動和本地商業實質上陷入停滯。居民限制出行，從而抑制經濟活動。
任何削減燃油補貼的措施，無論是通過減少配額還是按收入水平來劃分，都將直接導致經濟活動下滑。這一點在今天的沙巴已經顯而易見。
布城必須立即取消200公升的限制，放棄針對T20群體的削減計劃，並保證每公升1.99令吉的RON95汽油，不設限地供應給沙巴和砂拉越所有居民。
儘管承認聯邦政府目前面臨財政壓力，但即使在收入豐厚的時期，長期拖欠沙巴的40%淨稅收份額依然未支付，不可能「有福沒得享、有難要我們當」吧？
余田雄
沙巴進步黨副主席