亞庇2024年11月12日訊：
解決納閩持續經濟問題的唯一長期方案，就是建起連接沙巴大陸的納閩島。納閩現有使用率極低的機場（國際標準），即可以分擔亞庇國際機場的擁擠，進二推動納閩經濟。
納閩機場亦可為沙巴南部、砂朥越北，甚至汶萊的乘客服務，經汶萊Temburong大橋開放，以及即將落成的砂沙跨境大道（SSLR），來往沙巴—汶萊—砂朥越的車程縮短了至少2小時。
因此，撥出區區50萬令吉來對納閩橋進行又一次可行性研究，簡直是笑話。20年前早已有另外至少2項研究。
除了機場，納閩橋一旦落成，納閩所有旅遊和會展資產即能受惠於到訪沙巴的100萬人次訪客，尤其是那些前往克里亞斯（Klias）半島看螢火蟲的自然旅遊群體。
納閩除了煙草和酒精飲料外，已失去作為自由港口的優勢。
對於納閩相對較小的消費市場和物流孤立的局面，意即當地消費品（如：電子產品）的價格不及沙巴大陸來得低。
回歸沙巴是唯一出路
納閩只有一位國會議員，在聯邦的聲音微不足道。要終止布城對納閩的訴求充耳不聞，唯一的方案是納閩回歸沙巴。當納閩再次回到沙巴的懷抱，納閩橋的交通將能更加順暢，因為沙、閩地間不再須要移民關卡；只有從沙巴以外的地區入境納閩才需要通關。
當納閩回歸沙巴，很明顯地將有2、3名立法議員，很可能是沙巴內閣成員。
這個課題是沙巴進步黨多年以來倡導的核心課題。進步黨將會把納閩回歸沙巴的議題，提呈列為沙巴人民聯盟（GRS）在來屆選舉的競選宣言中。沙巴人要看看有哪些政黨，包括馬來亞政黨會允護把納閩歸還沙巴。
沙巴進步黨主席
沙巴前首席部長
拿督楊德利